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欧米茄“深海之黑”是早一批使用欧米茄新型8900系列同轴机芯的表,“深海之黑”是早于海马AQUA TERRA使用8900的。“深海之黑”使用的是8906同轴机芯。欧米茄现在的至臻同轴机芯兄弟们都已经很熟悉了。15000高斯防磁,双认证,瑞士天文台认证加METAS认证,双认证对走时性能很有保障(欧米茄至臻天文台标准0/+5秒每天)。欧米茄15000高斯防磁这个事情,已经有很多人用强钕磁铁做过实验。我一个兄弟也用强钕磁铁试过(钕磁铁淘宝就能买到)。用个钕磁铁在欧米茄、劳力士和牌子更高的表上试了一下。欧和劳,这种侧重性能的表,防磁做的都很到位,根本不受磁铁影响,走时正常。但是某牌子更高侧重艺术的这些表(我就不说牌子了),就完全不行了,立刻就受磁,走时飞快了,然后消磁才恢复正常。欧米茄现在的至臻同轴机芯性能还是很强的,咱平时遇到的各种环境,都是不怕的。说实在的,欧米茄、劳力士这种侧重性能的豪华运动表为啥火,真是有道理。防水、防磁、耐造、性能好、颜值高,一表通吃,戴着真心省心。
欧米茄“深海之黑”(上)和宝珀50噚athysacaphe(下)
“深海之黑”应该处于更高的位置。
欧米茄“深海之黑”这个表(包括“深海之蓝”),出了之后,我也看到世界范围内,很多玩家都在讨论。主要讨论的问题就在,“深海之黑”的配置很高,公价也很高,已经达到了宝珀50噚Bathysacaphe的级别。一些玩家一致认为,欧米茄“深海之黑”已经超越了欧米茄传统的定 位,达到了更高定 位,应该归属在更高级别的豪华运动表里。“深海之黑”的防水等级(600米防水)、表圈注射橡胶着色、两地时功能,加上全陶瓷是强项。50噚Bathysacaphe的品牌定 位、1315机芯的打磨、K金自动陀、5天动力,手表适中的尺寸和各种表壳配置是强项。“深海之黑”和50噚Bathysacaphe是各有所长的。所以这个观点,我觉得是有道理的。
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