整体道口铺面,其特点是在铺面上有二燕尾槽开口,内埋设钢轨,由于轨道与铺面间隙小,所以车辆从上面通过平稳,冲击小,避免了道口板跳动,延长了寿命。铺设面板施工要求
1.道口板时要按原有顺序编号装,并用径纬仪测中对中道口板标识。
2.装过程中,根据设路的控制桩控制好道口板位珞,方向位稍有偏差时,人工使用齿条压机进行微调,保道口板与铁路线路在同一直线上。
3.两块面板之间接高低错牙如在3mm内时可忽路不计(钢紧固后会自然找平)。当面板缝隙大于5mm时,可利用下ー块面板(在两板之间垫一大本块)撞击就位。
4.面板铺设完毕后,对道口板进行焊接,两侧使用三合板与公路隔开(便于以后要起时面板与公路之间能方便地分开)。
5.及时回填两侧公路沟槽,过渡段路面要求高于道口板上平面,避免汽车对道口板的冲击。
5、施工措施
行车护措施:施工前由护员办理封锁手续,办理完毕后在道口两侧距施工地点2米线路处,设移动停车信号牌进护。施工完毕检查确认没有危及行车的隐后,方可办理解除封锁手续。
施工公路护措施:施工前,在道口两侧公路方能绕行路囗处设前方施工,绕道行驶施工护牌。距离道2米处设珞施工护栏、彩条封闭公路。
施工作业护措施:施工前召开全体施工人员现场会,进行措施贯
铁路路轨基础面和公路平面在同一平面交互存在,由此而形成了相当数量的公路铁路平交道口们因既有道口低速、交通密度较小的建设背景,且没有详细准确的设计规指导,缺乏严格统一的标准.同时,公铁平交道口处的交通流存在的复杂性,道口板的设计也不尽合理,导致平交道口破损严重
准备工作:1、道口铺设前,先好清筛道床,换既有的木枕为混疑土枕,起道、改道工作,轨面标高应按设计抬够。方向按线路拨正,轨距固定好。2、按标准要求,事先弯制护轮轨。
平交道口标准:1、按照设计给定的位置和角度(75)进行铺设。2、道口铺面应与钢轨顶面水平。为因钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧5mm范围内,应较钢轨面低5mm。3、道口轮槽宽度为7-1mm,曲线下股应为9-1mm深度为45~6mm护轨采用日钢轨、角钢等材料制作。但采用钢轨作臣时,应注意在基本轨内侧面耗5mm后,卧轨轨头不应突出基本轨轨头工作边之外。护轨两端应做成喇叭口将轨头轨腰全切掉)距护轨端3omm处弯向线路,其终端距基本轨作用面不小于15mm。4、道口应避免设在有的多曲线地段,并且不得有钢轨接头。5、道口处一般不应有轨面高差。困难时,两轨面标高差不得大于1mm。6、道口地段轨枕不得失效或缺损,轨枕间距与铺面板宽度应相互配合,按照184根Km的枕木间隔进行布置;扣件应保持位置正确,扣压紧固。加强道床的捣固,保持轨道的轧距,水平及方向等处于良好状态。7、1道东西两侧的两处道口南侧按不大于3的坡度进行铺设。
混疑士枕地段道口铺面要求1、道口板与钢轨型号一致2、轨枕端部埋入道床内深度为15cm其中部6cm苑围内道床顶面应低于轨枕底m。
铁路道口、道岔工安全操作规程
1.必须熟悉铁路运行基本知识,正确及时地显示信号。2.道口50米周围环境应保持畅通、整洁。3.机车通过后,要检查道口线是否有异常情况。4.认真检查信号、栏杆、道口设施等,确保完好。下栏后要阻止行人强行通过。5.接到机车通过道岔命令和信号,要及时扳好道岔,井正确显示信号。6.要认真检查道岔,做好维护保养,保持完好。
整体道口板生产厂家 江西混凝土整体道口板生产厂家
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